Longitud:

3.5 kilómetros en cada sentido.

Extensión:

tres carriles por sentido y

cuatro entradas y cuatro salidas.

Beneficios planeados:

Disminuir la saturación de vialidades (Periférico poniente, Viaducto Río Becerra, Revolución, Patriotismo, Tintoreto y San Antonio).

Disminuir tiempos de traslados: de 30 minutos a ocho, en promedio (tramo entre Viaducto Río Becerra y Barranca del Muerto).

Creación de un parque con árboles trasplantados.

Ampliación de banquetas y colocación de jardineras en los bajopuentes.

Generación de fuentes de empleo.

Los tiempos:

28 de enero de 2003: colocación de la primera de 356 trabes.

Febrero: llegada masiva de trabajadores de Oaxaca, Veracruz, Hidalgo, Chiapas y estado de México.

2 de febrero: El GDF anuncia apoyos para los comercios afectados.

9 de febrero: Se informa que hay 40 por ciento de avance en las obras.

27 de febrero: El PVEM denuncia la poda de 350 árboles.

10 de marzo: El INAH propone enviar los materiales cerámicos y arqueológicos hallados al Museo de San Pedro de los Pinos.

13 marzo: La Canacope anuncia el cierre de por lo menos 10 comercios.

18 de marzo: Se da a conocer que hay 60 por ciento de avance.

24 de marzo: El Instituto de Ingeniería de la UNAM avala la resistencia de la obra.

26 de marzo: Se pospone la entrega de la obra, prevista para el 30 de abril, para el 30 de mayo.

29 de marzo: López Obrador confirma la nueva fecha de entrega.

12 de abril: Se cierra Río Becerra hasta finalizar la obra. MIRNA SERVIN V.