Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, afirmaron que será la información que arroje la caja negra o la telemetría la que permita conocer qué ocasionó el choque, pues ahí se puede ver todo en línea y al momento lo ocurrido.

Bajo condición de anonimato, los empleados aseguraron que antes de la colisión se había reportado fuego incipiente en vías en la estación Deportivo 18 de Marzo, lo que pudo haber ocasionado inestabilidad.

Asimismo, consideraron que otras razones posibles pudieron ser errores en los sistemas de señalización de pilotaje y comunicación o en los frenos.

Agregaron que la línea 3 ha acumulado problemas en los inmuebles como en material rodante, por lo que responsabilizaron directamente a los tres subdirectores generales y al director de instalaciones fijas, a pesar de que ya opera desde el nuevo Puesto Central de Control, ubicado en el C5.

De diciembre del año pasado a la fecha, de acuerdo con lo reportado por el propio STC en sus redes sociales, en esta ruta han ocurrido 11 incidentes, que van desde objetos que se caen a las vías, reportes de humo, así como revisiones o retiro de trenes, lo que ha retrasado la fluidez en la circulación o incluso la suspensión del servicio en algunos tramos.