De llegar al establecimiento de un panel de resolución de controversias en materia energética se interrumpiría la cadena de valor de la industria automotriz por las represalias arancelarias, advirtió la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Un cese de la cadena es una interrupción repentina o crisis que afecta negativamente el flujo de fabricación y la entrega de bienes a los consumidores.

Tras dos días de haber arrancado el proceso de consulta para solución de controversias en materia energética del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) por parte de los tres países, la AMIA subrayó fuertes consecuencias económicas en caso de que se emita una resolución contraria a la postura de México en materia de energía.

El sector automotriz es el principal generador de divisas para la economía mexicana, con 32 de cada 100 dólares de las exportaciones manufactureras resultado de operaciones automotrices.

En el último quinquenio, 20 por ciento de la inversión extranjera directa se ha dirigido al sector automotriz. En 2021, más de la mitad de la IED fue de origen estadunidense y canadiense.

Debido al T-MEC, México, Estados Unidos y Canadá como región contribuyeron con 16.8 por ciento en 2021 de la producción mundial de vehículos con base en las condiciones del tratado que permiten aprovechar sinergias regionales.

México es el principal exportador de vehículos ligeros a Estados Unidos, con una participación de 35 por ciento de tales ventas.

Entre 2011 y 2021 México aumentó su participación en la producción regional en 4 por ciento, logrando colocarse como el séptimo productor y el quinto exportador de vehículos en el mundo.

Como se describe, el libre comercio intrarregional ha mantenido y reforzado una relación de trabajo colaborativo que ha favorecido el crecimiento y mutuo soporte para el desarrollo económico de diversos ámbitos; entre ellos, el automotriz, aseveró la AMIA.

Por ello reiteró que el riesgo de que se emita una resolución contraria a la postura de México en materia de energía resultaría en fuertes consecuencias económicas y represalias arancelarias que interrumpirían la cadena de valor de la industria automotriz en la región.