El titular de la Consejería Jurídica y de Servicios Legales (Cejur), Manuel Granados Covarrubias, afirmó que la determinación del gobierno de la ciudad de permitir la obtención del holograma cero a todos los propietarios de vehículos, independientemente de la antigüedad del modelo, y no sólo a los automovilistas que obtuvieron la protección de la ley, partió de un criterio de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) muy claro de que, si bien los amparos son individualizados, los pronunciamientos de las salas pueden generar resoluciones que hagan obligatoria su aplicación a toda la ciudadanía.

Luego de que el Consejo de la Judicatura Federal (CJF) informó que la Corte solamente otorgó suspensiones definitivas a 2 mil 997 propietarios de vehículos y no a los alrededor de 600 mil que con posterioridad al fallo consiguieron el engomado, el funcionario detalló que la administración local, respetuosa de la legalidad, evidentemente se ajustó al pronunciamiento del máximo tribunal del país.

Esto es, los propietarios de vehículos de antigüedad mayor a ocho años podían obtener la calcomanía cero a partir de los niveles de emisión de gases.

Señaló que ahora, en esta discusión que comenzó la megalopolis tendrá que generar una disposición para el Hoy no circula que no pueda ser considerada inconstitucional para los particulares y sea de aplicación obligatoria para todas las entidades de la región.