El Consejo Mexicano del Transporte (Cmet) entregó al equipo de transición de Enrique Peña Nieto la agenda de acciones 2012-2030 para impulsar al país como plataforma logística de América.

Entre las acciones propuestas destacan: reactivar el Consejo Nacional de Infraestructura para planear inversión en obras estratégicas conforme a la prioridad de cada medio de transporte; así como redefinir el Programa Nacional de Infraestructura con la finalidad de mejorar la conectividad, impulsar el transporte intermodal y articular el autotransporte, con el ferrocarril y la vías marítimas, para lo que sería necesario invertir 2 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).

La agenda, elaborada por consultores internacionales a petición de los transportistas, destaca que es necesario establecer una comisión con representantes de la industria de México, Estados Unidos y Canadá, que en el marco del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) busque alternativas de transporte para la región; que sea eficiente, sostenible, seguro, y cuya planeación y desarrollo estén vinculados al impacto de las nuevas tecnologías, cambios en los flujos de producción, comercio global y patrones demográficos.

Los transportistas también consideran necesario que la próxima administración homologue las regulaciones federales y estatales para el transporte de carga, en especial en los pesos y dimensiones, sanciones, velocidad y capacitación, porque, dijeron, es indispensable detener el deterioro acelerado de la infraestructura carretera y establecer con criterios estrictamente técnicos y de seguridad las medidas máximas con las que podrán circular las unidades por las carreteras.

En transporte aéreo, señalaron que es necesario desconcentrar y descentralizar el movimiento de carga aérea, propiciar un uso más equilibrado del sistema aeroportuario nacional, mediante la creación de hubs o mini hubs de servicios exclusivos de carga; la desconcentración mediante servicios alimentadores hacia los hubs de servicios mixtos; así como introducir servicios de carga de las nuevas punto a punto de bajo costo, y la integración de aeropuertos fronterizos al movimiento de carga de comercio exterior.

Y en transporte marítimo la propuesta de los transportistas es que se apliquen tarifas preferenciales de puertos, atraque y muellaje para las embarcaciones de bandera mexicana que realizan tráfico de cabotaje o que se encuentran al servicio de Pemex Exploración y Producción, debido a que las actuales no permiten el desarrollo de este tipo de traslado.

Asimismo proponen impulsar los sistemas inteligentes de transporte con el apoyo de la Agencia de Comercio y Desarrollo de Estados Unidos, con el objetivo de mejorar la operación y seguridad en los puntos de transferencia intermodal y de la red carretera en general.