■ La disposición, pese a que la cotización internacional del petróleo se redujo

SHCP: seguirá alza a gasolinas; hoy, el incremento 25 de este año

■ El gas LP aumenta 12 centavos el kilogramo, informa la Secretaría de Economía

■ Descartan apoyos para pequeñas y medianas empresas afectadas por la crisis

Roberto González Amador e Israel Rodríguez J.

El gobierno federal anunció que mantendrá por ahora la política de reducción gradual en el subsidio al consumo de gasolina y diesel, aun cuando la cotización internacional del petróleo –cuyo repunte fue esgrimido como argumento para decretar 24 alzas de precio a los energéticos– es ahora la mitad de la registrada hace seis meses.

El precio internacional de los combustibles que importa el país ha disminuido, pero la depreciación del peso frente al dólar requiere un mayor pago en moneda nacional por esos combustibles, argumentó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

“Desde el punto de vista de la política en términos de subsidio a las gasolinas estamos viviendo una etapa de relativa volatilidad en las diferentes variables macroeconómicas, los precios internacionales de los energéticos y el tipo de cambio”, aseguró ayer Miguel Messmacher, titular de la unidad de planeación económica de la SHCP.

Explicó que el factor que determina el precio de los combustibles en México es el costo a que se importan y el tipo de cambio con que se pagan. Si bien, añadió, ha disminuido la cotización internacional de la gasolina como resultado de la baja del petróleo, “también es cierto” que el peso se ha depreciado frente al dólar en las últimas semanas, más allá de las previsiones del gobierno federal.

“Lo que estaremos haciendo es revisar justamente cómo se va dando la evolución de estas variables y con base en eso determinar cuáles van a ser los ajustes necesarios”, contestó a la pregunta de si el gobierno iba a terminar con las alzas en la gasolina, de las que ya van 25 este año, y que se iniciaron para compensar el costo de importación de los energéticos.

Entre enero y septiembre de este año el gobierno federal ha destinado 186 mil 36.8 millones de pesos para cubrir el diferencial entre el costo al que importa la gasolina y el diesel y el precio al que lo vende, informó en la misma conferencia de prensa Juan Manuel Pérez Porrúa, jefe de la unidad de política de ingresos de la SHCP. Ratificó que el costo de cubrir el diferencial de precios se mantendrá en unos 200 mil millones de pesos para el presente ejercicio fiscal.

También ratificó que el gobierno federal no considera poner en práctica programas de estímulo fiscal para apoyar a empresas medianas o pequeñas, afectadas por la caída de la actividad económica, similares a los que ha puesto a disposición para garantizar liquidez a grandes empresas, generalmente a través de garantías de la banca de desarrollo.

Es muy clara, aseguró, la política económica para 2009. Se eligió el gasto público y la política crediticia como elementos para fortalecer la economía o para apuntalarla, o para contrarrestar los efectos negativos de los choques externos, abundó.

“Es por ahí donde se va a apoyar la economía, no por el lado de los impuestos”, expresó. Una razón para hacerlo de ese modo, agregó, es que “no se sienta ningún precedente. Es mucho más fácil revertir una medida de gasto público que cualquier medida tributaria que se tome. Es decir, si tratáramos de estimular la economía bajando impuestos nos enfrentaríamos dentro de dos años a una situación en la que no podríamos revertir esas medidas, y no es el instrumento apropiado hacerlo vía impuestos”.

Mantiene el gobierno pronósticos de crecimiento

Miguel Messmacher dio a conocer que el gobierno federal mantiene sin cambio el pronóstico de crecimiento de la economía mexicana para 2008 y 2009: 2.0 y 1.8 por ciento, respectivamente. Esa estimación fue hecha a principios de octubre, cuando la Secretaría de Hacienda puso a consideración del Congreso un ajuste al paquete económico del próximo año que tomaba en cuenta el ajuste en el precio del petróleo, cuya exportación aporta uno de cada cuatro pesos del gasto público.

Esta semana el Banco de México redujo en medio punto porcentual su estimación de aumento del producto interno bruto (PIB) para 2009, que ubicó en un rango de 0.5 a 1.5 por ciento y fijó en 2.0 por ciento el cálculo para 2008.

“Hay dos elementos bastante importantes que sustentan nuestro pronóstico de crecimiento para 2009. El primero es el programa de impulso al crecimiento y el empleo (anunciado a mediados de octubre), que incorpora todas las acciones de impulso y de apoyo a la economía, y es un elemento bastante importante al interior de nuestro pronóstico”, explicó Messmacher.

Los nuevos precios

Así las cosas, a partir de este sábado las 8 mil estaciones de servicio de todo el país aplicarán el vigésimo quinto aumento al precio de los combustibles este año, establecido por la SHCP. La gasolina magna, la de mayor consumo, se incrementa tres centavos por litro, la premium cuatro y el diesel cinco.

Por otro lado, la Secretaría de Economía informó en el Diario Oficial de la Federación que el costo del gas licuado de petróleo, utilizado en 80 por ciento de los hogares en México, registrará un alza de 12 centavos por kilogramo.

De esta manera, el kilogramo en el Distrito Federal, en algunas localidades de la zona conurbada de la ciudad de México y en Hidalgo costará 10.05 pesos.

Este precio, que estará vigente durante noviembre, significa un incremento de 12 centavos respecto del costo fijado para octubre, que fue de 9.93 pesos por kilogramo.

El precio máximo del energético en localidades de Baja California Sur será de 11.55 pesos por kilogramo, en tanto el costo del combustible en entidades como Chihuahua será de 8.95 pesos.

Por separado, la Unión de Gasolineros de Jalisco, Colima y Nayarit precisó que la gasolina magna pasará de 7.51 a 7.54 pesos por litro, mientras la premium costará a partir del primer minuto de este sábado 9.49 pesos, es decir, un alza de cuatro centavos en relación con los 9.45 pesos en que se vendía ayer.

En tanto, el diesel, utilizado por la mayoría del autotransporte de pasajeros y de carga, pasó de 6.88 a 6.93 pesos por litro, o sea, un ajuste de cinco centavos.

En lo que va del año los combustibles automotrices han aumentado por arriba de la inflación. La magna registra un incremento acumulado de 53 centavos por litro, es decir, 7.6 por ciento; la premium, 76 centavos, lo que significa un alza de 8.7 por ciento, y el diesel un peso, es decir, un ajuste de 16.9 por ciento.

El incremento constante tiene como propósito homologar su cotización respecto de los precios internacionales para abatir el subsidio a los combustibles. Pese a que las cotizaciones de las gasolinas a escala internacional han registrado un decremento como reflejo de la baja en el costo del petróleo crudo, el precio de las gasolinas en México no descenderá, pues el objetivo es eliminar el subsidio hacia finales de 2009.

Los aumentos están programados para cada fin de semana hasta finales de año, por lo que los representantes de los gasolineros organizados han recomendado al público en general mantenerse informados sobre los ajustes.

En el precio total de las gasolinas se integra el 15 por ciento de impuesto al valor agregado (IVA) y adicionalmente el impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS). Así, el costode la magna es de 6.36 pesos más 95 centavos de IVA y 22 centavos de IEPS, mientras en el caso de la premium es de 8.01 más 1.20 de IVA y 26 centavos de IEPS. En el caso del diesel, su costo es de 5.86 y 88 centavos adicionales de IVA y 18 centavos de IEPS.