Tendrá 22 kilómetros, será de peaje y se concesionará a la iniciativa privada
Proyectan segundo piso en Edomex; irá de Cuatro Caminos a Tepotzotlán
Su conclusión se prevé para 2010; será la obra emblemática de este gobierno, dice Peña Nieto
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Periférico norte, a la altura de Torres de Satélite, en Tlalnepantla, estado de México
Foto: Mario Antonio N. López
Naucalpan, Méx., 22 de octubre. El gobierno del estado de México presentó el proyecto de segundo piso del Periférico Norte Viaducto Elevado Toreo de Cuatro Caminos-Tepotzotlán, vía de peaje que correrá de norte a sur y al inicio de sus operaciones tendrá una tarifa de al menos un peso por kilómetro recorrido.
La obra, de 22 kilómetros de longitud, será concesionada a la iniciativa privada y deberá estará terminada en 2010.
El gobernador Enrique Peña Nieto dio a conocer esta tarde el proyecto vial –cuya licitación será publicada este martes en la Gaceta General de Gobierno– ante ocho alcaldes de la zona conurbada a la ciudad de México y dirigentes empresariales.
El mandatario estatal informó que las obras del viaducto elevado serán realizadas únicamente en dirección norte-sur, comenzarán a la altura del Toreo de Cuatro Caminos, en el municipio de Naucalpan, y luego de recorrer 22 kilómetros concluirán en la caseta de Tepotzotlán, de la carretera México-Querétaro.
A diferencia del segundo piso del periférico del Distrito Federal, la obra mexiquense constará de 13 distribuidores viales de incorporación con casetas de peaje. El costo será de al menos un peso por kilómetro recorrido, precio que aún está “sujeto a análisis”, dijo el secretario de Comunicaciones estatal, Gerardo Ruiz Esparza.
Peña Nieto consideró que la obra será emblemática de su gobierno; señaló que por realizarse en el contexto de los 200 años del movimiento de Independencia de México, se le llamará Viaducto Bicentenario. Comentó que los ayuntamientos y la sociedad de la región poniente de la entidad dieron su aval al proyecto.
Durante la presentación del proyecto vial, los alcaldes panistas de Naucalpan, Tlalnepantla y Atizapán de Zaragoza, José Luis Durán Reveles, Marco Antonio Rodríguez Hurtado y Gonzalo Alarcón Bárcena, respectivamente, así como los priístas Marcos Márquez Mercado, de Tepotzotlán, y David Sánchez, de Coacalco, avalaron el inicio de las obras y el cobro de peaje.
Peña Nieto argumentó que deberá cobrarse por utilizar la vialidad, pues “el gobierno del estado de México busca privilegiar la infraestructura, para lo cual requiere inversión pública y privada, e impulsar el desarrollo y la competitividad, la movilidad urbana, la infraestructura vial y carretera, el transporte masivo y la generación de empleos”.
Recorrido de 120 minutos
Ruiz Esparza aseguró, al presentar la justificación del proyecto, que el segundo piso del Periférico permitirá recorrer en horas pico el trayecto del Toreo a Tepotzotlán en 30 minutos, viaje que actualmente se hace en dos horas, tiempo que, aseguró, dentro de cinco años aumentará a cinco horas de no efectuarse la obra.
El viaducto se ubicará hasta siete metros de altura sobre Periférico norte, y tendrá distribuidores viales en Cuatro Caminos, así como en las avenidas Río San Joaquín, Gustavo Baz, Lomas Verdes y Circuito Ingenieros. Más al norte, los automovilistas se podrán incorporar en Santa Mónica, Valle Dorado, Calzada Vallejo, Lago de Guadalupe, Perinorte, Autopista Chamapa-Lechería, López Portillo y Tepalcapa.
Ruiz Esparza explicó que el proyecto no constará de un cuerpo con dirección al Distrito Federal, debido a que no existen acuerdos con el gobierno de la ciudad de México para continuar el tramo correspondiente al territorio capitalino.
Analizan Hoy no circula en transporte público
Las secretarías del Transporte y del Medio Ambiente del estado de México analizan instaurar el programa Hoy no circula para el valle de Toluca, y someter sólo a unidades del transporte público, informó el secretario del Transporte en la entidad, Fernando Maldonado.
En entrevista, señaló que la determinación final sobre el proyecto será tomada por la Comisión Ambiental Metropolitana del valle de Toluca, en la cual participan la Secretaría del Medio Ambiente mexiquense, y los municipios de la zona.
Según Maldonado, el Hoy no circula para transporte público en el valle de Toluca –por el cual al menos 2 mil 500 unidades del transporte colectivo dejarían de circular diariamente– ayudará a disminuir los índices de contaminación en la zona, mejorará la movilidad de personas y reducirá la sobreoferta de transporte que existe en la región.